Quay flycam công trình cao tầng khó hơn quay nhà xưởng hay khu đất nền ở một điểm: máy phải làm việc theo chiều đứng. Nó bay giữa những cần cẩu tháp đang quay, trong luồng gió mạnh dần theo độ cao, sát khối thép có thể làm nhiễu la bàn. Phần quyết định buổi bay an toàn hay không thường nằm ở việc đội bay và ban chỉ huy công trường thống nhất được gì từ hôm trước.
Flycam24h quay phim, chụp ảnh công trình bằng flycam tại Hà Nội và các tỉnh miền Bắc, nhận cả gói quay tiến độ theo tuần, theo tháng. Phần sau là cách chúng tôi chuẩn bị riêng cho nhà cao tầng.
Nhà cao tầng đặt ra bài toán gì cho flycam?
Với công trình thấp tầng, gần như mọi cảnh đều lấy được từ một độ cao an toàn phía trên mặt bằng. Nhà cao tầng thì ngược lại. Máy phải đi qua ba vùng có điều kiện bay khác hẳn nhau:
| Vùng | Đặc điểm | Việc phi công lo nhất |
|---|---|---|
| Chân công trình | Xe bồn, bãi thép, container, lán trại, người đi lại liên tục. | Chọn chỗ cất cánh xa thép và lối đi của xe. |
| Thân tòa nhà | Giàn giáo, lưới che, vận thăng, mặt dựng kính ở phần đã hoàn thiện. | Khoảng cách với mặt dựng, mất đường nhìn khi máy vòng ra sau. |
| Đỉnh và trên mái | Cần cẩu tháp, gió mạnh và giật, độ cao gần ngưỡng 120 m. | Vùng quét cẩu, gió, phạm vi phép bay. |
Ba vùng này đổi theo tiến độ. Công trình lên thêm vài sàn mỗi tháng, cẩu tháp được nâng theo, nên kế hoạch bay của tháng trước không dùng nguyên cho tháng sau được. Cách lập bộ điểm chụp cố định cho các đợt có trong bài gói quay tiến độ công trình theo tháng; bài này đi vào phần bay an toàn quanh khối nhà cao.
Một công trình cao tầng có ba vùng bay khác nhau: chân công trình, thân nhà và khu đỉnh có cẩu tháp.
Làm việc với ban chỉ huy công trường trước ngày bay
Ban chỉ huy công trường là người duy nhất biết hôm đó cẩu nào chạy, giờ nào đổ bê tông, khu nào đang cấm người. Chúng tôi coi buổi trao đổi với họ là một phần của kế hoạch bay, không phải thủ tục xin vào cổng.
Những thông tin đội bay cần xin từ ban chỉ huy:
- Lịch hoạt động của từng cẩu tháp trong ngày bay, và giờ nghỉ nếu có.
- Hướng cần cẩu sẽ để khi dừng, nhất là khi có hai cẩu đứng gần nhau.
- Lịch đổ bê tông, cẩu lắp kết cấu lớn: những lúc công trường bận nhất thì máy không nên lên gần.
- Quy định an toàn của công trường: mũ, giày, áo phản quang, buổi phổ biến an toàn đầu ca nếu bắt buộc với người ngoài.
- Khu vực không được ghi hình, ví dụ lán trại công nhân hay khu nhà dân bên cạnh.
- Một người của công trường có bộ đàm chung kênh với lái cẩu, đứng cạnh phi công suốt buổi.
Mục cuối là quan trọng nhất. Lái cẩu ngồi trên cabin cao, gần như không thấy một chiếc flycam nhỏ, và không có lý do gì phải nhường đường cho nó. Có một người chuyển lời giữa hai bên thì phi công mới biết trước khi cần cẩu bắt đầu quay.
Cẩu tháp: coi vùng quét như một khối trụ cấm bay
Cần cẩu tháp quay quanh thân tháp, nên vùng nguy hiểm không phải là cái cần mà là cả hình tròn nó quét qua, cộng phần đối trọng ở đuôi. Xe con chạy dọc cần, cáp và móc thả xuống bất cứ điểm nào trong vòng tròn đó. Trên màn hình tay điều khiển, cáp thép gần như vô hình.
Cách đội bay xử lý:
- Vẽ vùng quét của từng cẩu lên sơ đồ mặt bằng, coi như một khối trụ từ mặt đất lên quá đỉnh cẩu.
- Đường bay vào và ra khỏi công trình đi qua phía không có cẩu, hoặc qua phần vòng tròn mà ban chỉ huy xác nhận cẩu đã khóa.
- Điểm treo máy để quay đặt ngoài bán kính quét, lấy cảnh gần bằng ống tele thay vì bay vào.
- Độ cao tự quay về (RTH) đặt cao hơn đỉnh cẩu cao nhất, kiểm tra lại mỗi đợt vì cẩu được nâng theo công trình.
Khi hai cẩu có vùng quét chồng lên nhau, khoảng trời trống thường chỉ còn một dải hẹp. Lúc đó chúng tôi thà mất một góc máy còn hơn bay xuyên qua giữa hai cần cẩu.
Gió ở tầng cao: góc nhà, khe nhà và phía khuất gió
Gió ở cao độ mái mạnh hơn rõ rệt so với mặt đất, nhưng với nhà cao tầng, vấn đề lớn hơn là gió đổi tính chất quanh khối nhà. Có ba chỗ đội bay luôn dè chừng:
- Góc nhà. Gió dồn và tăng tốc khi vòng qua góc khối nhà. Máy đang quay êm dọc một mặt dựng có thể bị hất ngang ngay khi ra tới góc.
- Khe giữa hai tòa. Luồng gió bị ép qua khe hẹp, mạnh và giật hơn khoảng trống xung quanh.
- Phía khuất gió. Sau lưng tòa nhà, gió xoáy và đổi hướng liên tục, máy phải bù nhiều, hao pin nhanh.
Phía đón gió có rủi ro khác: gió đẩy máy về phía mặt dựng. Ở phía này, chúng tôi giữ khoảng cách với tòa nhà rộng hơn bình thường, để còn chỗ nếu máy bị đẩy.
Về con số, DJI Air 3S và Mavic 4 Pro được hãng công bố chịu gió tối đa 12 m/s. Inspire 3 chịu 12 m/s khi cất, hạ cánh và 14 m/s khi đang bay. Đó là giới hạn của máy khi bay ở nơi thoáng, không phải ngưỡng để treo máy cạnh góc một tòa nhà. Chuyển sang chế độ Sport để chống gió cũng có giá: ở chế độ này, Air 3S tắt cảm biến tránh vật cản.
Cách đọc gió thực tế, mức kháng gió của từng dòng máy và cách đưa máy về khi bị gió đẩy có trong bài bay flycam trong gió.
Bạn có công trình cao tầng cần quay tiến độ hay phim giới thiệu? Gọi 0383.17.18.19 để chúng tôi xem mặt bằng, vị trí cẩu và đề xuất lịch bay.
La bàn, định vị và tín hiệu sát khối thép
Nhà cao tầng và kết cấu kim loại lớn đều có thể làm sai lệch la bàn và định vị vệ tinh của flycam. Nhà sản xuất cũng khuyến cáo chỉ bay ở khu vực thoáng vì lý do này. Trên công trường cao tầng, cả hai thứ đó có mặt ở khắp nơi.
Những gì có thể xảy ra, và cách chúng tôi phòng:
| Hiện tượng | Vì sao | Cách phòng |
|---|---|---|
| Máy báo lỗi la bàn ngay khi cất cánh, hoặc trôi khi vừa rời mặt đất. | Cất cánh gần bãi thép, cốp pha kim loại, container, sàn nhiều thép chờ. | Chọn bãi đất hoặc khoảng trống xa kết cấu thép; kiểm tra điểm về nhà đã được ghi đúng trước khi bay tiếp. |
| Máy chuyển sang chế độ ATTI, tức không tự giữ vị trí. | Định vị vệ tinh yếu, la bàn nhiễu và cảm biến thị giác không dùng được cùng lúc. | Phi công luyện bay tay ở ATTI; gặp tình huống này thì đưa máy ra khoảng trống và hạ cánh ngay. |
| Hình truyền về giật, mất sóng. | Khối nhà chắn giữa tay điều khiển và máy khi máy vòng ra sau. | Không vòng ra sau tòa nhà từ vị trí đứng cố định; phi công đổi chỗ đứng để luôn nhìn thấy máy. |
| Cảm biến không thấy vật cản. | Mặt kính, bề mặt phản chiếu, bề mặt trơn không vân; LiDAR phía trước không nhận ra kính. | Giữ khoảng cách bằng mắt và màn hình, không dựa vào tránh vật cản khi bay gần mặt dựng kính. |
Mục cuối hay bị đánh giá thấp. Khi tòa nhà đã lắp kính mặt ngoài, mặt dựng phản chiếu bầu trời và mây. Phi công nhìn màn hình cũng có lúc khó đoán khoảng cách thật tới mặt kính, nên khoảng cách tối thiểu được chốt trước trên sơ đồ, không ước lượng lúc bay.
Mặt dựng kính phản chiếu bầu trời khiến cảm biến tránh vật cản khó nhận ra, phi công phải giữ khoảng cách đã chốt trước.
Những sản phẩm flycam cho một công trình cao tầng
Một tòa nhà cao tầng thường cần hình flycam ở nhiều giai đoạn, mỗi giai đoạn một kiểu bay:
- Ảnh và video tiến độ định kỳ, bay lặp cùng điểm chụp theo tuần hoặc tháng. Gói này được trình bày đầy đủ ở trang quay flycam tiến độ công trình.
- Cận cảnh mặt dựng, mối nối kết cấu, phần mái bằng camera tele từ khoảng cách an toàn, phục vụ báo cáo hoặc kiểm tra những chỗ khó leo tới.
- Ảnh tầm nhìn ở độ cao các tầng, giúp phòng kinh doanh cho khách thấy hướng nhìn thật từ căn hộ. Có thể làm thêm ảnh 360 độ.
- Lễ cất nóc, khánh thành, với yêu cầu riêng về nghi lễ trên sàn mái; xem quay flycam lễ cất nóc.
- Phim giới thiệu khi tòa nhà hoàn thiện, kể cả cảnh lúc tòa nhà lên đèn buổi tối.
Ảnh tầm nhìn theo tầng nên chụp trước khi lắp kính ở các tầng đó, vì sau này chụp từ trong nhà ra luôn bị phản chiếu. Cách dùng flycam xuyên suốt các giai đoạn dự án được tổng hợp trong bài flycam trong xây dựng.
Máy nào cho nhà cao tầng và vì sao
DJI Mavic 4 Pro là máy chúng tôi chọn nhiều nhất cho công trình cao tầng. Camera tele 168 mm cho phép đứng ngoài vùng quét cẩu mà vẫn lấy được cận cảnh tầng đang thi công. Camera chính cảm biến 4/3 cho ảnh 100 MP, đủ để phóng to xem từng hạng mục.
Máy Air 3S dùng cho các đợt chụp nhanh và công trường chật, nơi khoảng trống cất cánh chỉ vài mét mỗi chiều. Máy có camera tele 70 mm và LiDAR phía trước hỗ trợ khi ánh sáng yếu, nhưng như đã nói, LiDAR không thay được mắt phi công trước mặt kính.
Còn Inspire 3 dành cho phim giới thiệu cần chất lượng điện ảnh, thường quay khi công trình đã gần hoàn thiện, cẩu đã tháo. Máy nặng khoảng 4 kg, cần hai người vận hành và bãi cất cánh rộng, nên ít khi hợp với công trường đang thi công dày đặc.
Phép bay khi tòa nhà chạm ngưỡng 120 m
Quay cho chủ đầu tư hay nhà thầu là hoạt động có mục đích thương mại, cần phép bay theo Nghị định 288/2025/NĐ-CP. Hồ sơ phải tới cơ quan cấp phép chậm nhất 7 ngày trước ngày bay. Công trường có người làm việc, nhiều dự án sát khu dân cư đông, nên vùng bay cần khai rõ theo Quyết định 18/2020/QĐ-TTg.
Điểm riêng của nhà cao tầng là độ cao. Theo Thông tư 146/2025/TT-BQP, trong địa giới Hà Nội, Bộ Tư lệnh Thủ đô cấp phép cho chuyến bay dưới 120 m so với địa hình. Ở các tỉnh, cơ quan quân sự cấp tỉnh chỉ cấp phép dưới 50 m; cao hơn thì hồ sơ lên Bộ Tư lệnh quân khu.
Nghĩa là một tòa cao tầng ở Hưng Yên hay Thanh Hóa gần như chắc chắn cần phép của quân khu nếu kịch bản có cảnh ngang mái. Cảnh vượt 120 m thì lên cấp cao hơn nữa. Cách thường dùng là giữ máy thấp hơn ngưỡng và lấy góc chéo từ xa bằng tele. Các trường hợp riêng của công trình, kể cả phép theo đợt cho gói định kỳ, có trong bài xin phép bay flycam công trình.
Flycam24h hỗ trợ xin phép bay; chi phí phần này tính riêng, không nằm trong báo giá quay.
Chi phí và vì sao chọn Flycam24h
Chi phí quay một công trình cao tầng phụ thuộc vào:
- Số đợt bay và tần suất, nếu là gói tiến độ.
- Số cẩu tháp, độ phức tạp của mặt bằng và thời gian khảo sát cần thiết.
- Máy sử dụng: Air 3S, Mavic 4 Pro hay Inspire 3.
- Sản phẩm: ảnh tiến độ, cận cảnh mặt dựng, ảnh tầm nhìn theo tầng, ảnh 360 độ, phim giới thiệu.
- Vị trí công trình và cấp cơ quan cấp phép theo độ cao bay.
Các yếu tố này được giải thích kỹ hơn ở bài giá quay flycam. Flycam24h làm dịch vụ quay flycam từ 2016, với khách hàng doanh nghiệp như Vingroup và Sông Đà 5, và có Mavic 4 Pro, Air 3S, Inspire 3 cho từng loại việc. Ngoài công trình, chúng tôi còn quay các sự kiện của dự án như khởi công, khánh thành; xem quay flycam sự kiện.
Gửi địa chỉ công trình, số tầng, số cẩu tháp và sản phẩm bạn cần qua hotline/Zalo 0383.17.18.19, 08:30–21:30 mỗi ngày. Chúng tôi kiểm tra vùng bay, độ cao cần xin phép và gửi phương án kèm báo giá.
Câu hỏi thường gặp
Flycam có bay được khi cẩu tháp đang hoạt động không?
Bay được nếu đường bay nằm ngoài vùng quét của cần cẩu và có người liên lạc trực tiếp với lái cẩu. Cảnh cần đi gần cẩu thì nên xếp vào giờ cẩu nghỉ, do ban chỉ huy công trường xác nhận.
Tòa nhà mặt kính có làm flycam bay sai không?
Mặt kính không làm máy bay sai, nhưng cảm biến tránh vật cản có thể không nhận ra kính. Phi công vì thế giữ khoảng cách bằng mắt và màn hình, không trông vào hệ thống tránh vật cản khi bay gần mặt dựng kính.
Quay tòa nhà cao tầng ở tỉnh có khác ở Hà Nội không?
Khác ở cơ quan cấp phép. Ở các tỉnh, cơ quan quân sự cấp tỉnh chỉ cấp phép bay dưới 50 m, nên cảnh ngang mái một tòa cao tầng thường phải xin ở Bộ Tư lệnh quân khu, cần tính thêm thời gian.
Nên quay công trình cao tầng vào giờ nào?
Sáng sớm thường lặng gió hơn và công trường chưa vào ca cẩu đầy đủ. Cảnh nhìn thẳng xuống mặt bằng thì để gần trưa cho bóng tòa nhà ngắn lại.
Bài viết liên quan
Chụp ảnh ghép mặt bằng flycam (orthomosaic) cho dự án
Chụp ảnh ghép mặt bằng flycam cho dự án: tuyến bay lưới, độ chồng phủ, chọn độ cao theo độ phân giải mặt đất, file JPG, GeoTIFF, khác gì đo đạc RTK.
Quy trình quay flycam: từ brief đến bàn giao, mất bao lâu?
Quy trình quay flycam theo mốc ngày: brief, khảo sát, xin phép bay, hiệp đồng, ngày quay, hậu kỳ, bàn giao. Ai chuẩn bị gì, nhận file gì, mất bao lâu.
Giá quay flycam phụ thuộc vào gì: 9 yếu tố quyết định báo giá
Giá quay flycam cộng từ 9 yếu tố: máy, giờ bay, địa điểm, phép bay, độ khó, nhân sự, hậu kỳ, sản phẩm, lịch. Kèm 3 tình huống mẫu và mẫu yêu cầu báo giá.
Chụp ảnh flycam: kiến trúc, bất động sản, 360 độ, ảnh ghép
Chụp ảnh flycam tại Hà Nội cho công trình, bất động sản, nhà máy: ảnh 100MP in khổ lớn, ảnh 360 độ, ảnh ghép mặt bằng, chọn giờ nắng chuẩn. Gọi…