Quay flycam du thuyền, tàu thuyền: bay từ bờ hay từ tàu

Quay flycam du thuyền an toàn nhất khi bay từ bờ hoặc từ ca nô đi kèm, lúc tàu neo hay chạy chậm. Cất hạ cánh từ boong chỉ nên làm khi tàu đã neo và thuyền trưởng đồng ý.

Mặt nước là chỗ khó nhất của nghề: rơi xuống nước là mất máy, la bàn sai trên khung thép, gió đổi liên tục. Quay flycam du thuyền cho kết quả đẹp nhất vì thân tàu sáng màu tương phản với nền xanh, nhưng rủi ro nước phải tính trước mọi chuyện khác.

Tàu du lịch giữa các đảo đá trên vịnh. Ảnh: Arianos, phạm vi công cộng, Wikimedia Commons.

Quay flycam du thuyền nên bay từ bờ, từ ca nô hay từ boong tàu?

Từ bờ nếu tàu ở bến hoặc gần bờ, từ ca nô nếu tàu ở xa, từ boong tàu chỉ khi đã neo. Mỗi chỗ cất cánh có giới hạn riêng về tầm bay và độ vững.

Bảng dưới so sánh ba vị trí cất cánh:

Với du thuyền ở bến, bờ là chọn lựa dễ nhất. Đội bay đứng trên cầu cảng hoặc bãi gần, bay ngang tầm tàu rồi vòng quanh. Khi tàu ra vịnh, ca nô mang đội bay đi theo, máy cất cánh từ bệ phẳng ổn định trên ca nô chứ không từ tay.

Rủi ro nào khi bay trên mặt nước và tàu đang chạy?

Ba rủi ro: rơi xuống nước là mất máy, điểm tự quay về đã ở lại phía sau khi tàu chạy, và khung thép làm la bàn sai. Đội bay lường trước cả ba trước khi cất cánh.

Máy có chế độ tự quay về, thường dựa vào điểm cất cánh. Nếu cất cánh từ tàu đang chạy, điểm đó đã ở lại phía sau, và máy bay về một chỗ không còn tàu. Vì vậy cảnh tàu chạy hầu như luôn làm từ bờ hoặc từ ca nô, còn từ boong chỉ làm khi tàu đã neo.

Khung thép của tàu có thể gây nhiễu la bàn, và máy báo sai hướng. Đội bay hiệu chuẩn la bàn trên bờ hoặc cầu cảng, xa khối thép, rồi mới lên tàu. Khi bay gần mặt nước, họ giữ độ cao dư và pin dư, không hạ thấp sát nước quanh sóng lớn. Các tình huống mất kết nối và cách xử lý nằm ở bài quay flycam ở biển.

Cảnh nào nên lấy khi quay du thuyền, tàu thuyền?

Lấy ba nhóm cảnh: tàu từ xa với bối cảnh vịnh, đảo; tàu ở cự li gần để thấy thân tàu và boong; và cảnh bay lùi, bay vòng khi tàu neo. Ba nhóm này gom đủ câu chuyện từ quy mô tới chi tiết.

Cảnh từ xa cần bầu trời sạch và nước phẳng, nên chọn buổi sáng sớm hoặc chiều muộn khi gió yếu. Cảnh gần dùng để khoe thân tàu và boong, nên cần tàu sạch và khách, nhân viên đứng gọn. Cảnh bay vòng thực hiện khi tàu neo: máy vòng tròn theo tàu, giữ tàu ở tâm khung hình.

Tàu cá và thuyền nhỏ ở làng chài cũng là đề tài quay hay, với cảnh nhiều thuyền xếp hàng ở bến lúc sáng sớm. Với những cảnh này, đội bay giữ độ cao cao hơn cột buồm và dây neo, bay dọc theo hàng thuyền thay vì cắt ngang, và tránh bay trên đầu ngư dân đang làm việc. Thuyền gỗ, lưới và cờ nhiều dây mảnh, khó thấy trên màn hình khi ngược nắng.

Du thuyền máy cập bến tại cảng. Ảnh: Biser Todorov, CC BY 4.0, Wikimedia Commons.

Du thuyền cho thuê và nhà đầu tư du lịch thường cần cả clip quảng bá lẫn ảnh tĩnh từ trên cao. Cách dựng một clip như vậy tương tự phim giới thiệu khu nghỉ, xem bài quay flycam resort, khách sạn.

Quay khách trên du thuyền thế nào cho đúng mực?

Bay xa và cao khi có khách trên boong, không hạ thấp trên đầu họ, và hỏi ý kiến trước nếu cảnh quay có khách. Khách trên tàu có quyền riêng tư như ở khách sạn, và nhiều hãng tàu có quy định riêng về flycam.

Cách làm gọn nhất là chốt khung giờ không có khách: quay lúc tàu chưa đón đợt khách mới, hoặc dùng nhân viên đứng làm người mẫu. Cảnh có người thật nên quay từ xa, nhỏ trong khung, như một phần của bối cảnh.

Với tàu của hãng khác, hỏi xin phép chủ tàu hoặc công ty điều hành trước khi bay, tránh việc bị yêu cầu dừng giữa chừng. Với cảnh tàu đang đón khách, hai bên thường thống nhất một khung giờ ngắn, ví dụ nửa tiếng trước khi khách lên, để tàu sạch, cửa mở và boong gọn mà vẫn không ai bị quay ngoài ý muốn.

Chuẩn bị đội bay và thiết bị thế nào cho buổi quay trên nước?

Đội hai người, một điều khiển máy và một quan sát, thêm pin dư, thẻ nhớ dư, khăn lau muối và giữ máy khô. Làm việc trên nước cần dư mọi thứ, vì không có chỗ chạy ra mua hoặc thay giữa vịnh.

Người quan sát giữ liên lạc với thuyền trưởng hoặc người lái ca nô, báo tàu rẽ, ca nô đổi hướng, người trên boong đi vào khung bay. Pin chia theo chuyến, mỗi chuyến chỉ bay bằng khoảng nửa dung lượng pin trên nước để còn dư lúc gió đổi. Thẻ nhớ thay theo từng chuyến, tránh dồn tất cả vào một thẻ.

Trước khi ra vịnh, đội bay hỏi thuyền trưởng về lịch trình, thời tiết và điểm neo, rồi chốt ba mốc: giờ cất cánh, giờ hạ cánh, và điểm quay về cuối cùng. Áo phao dùng cho cả đội khi ngồi ca nô. Sau buổi quay, máy được lau bằng khăn ẩm sạch rồi khăn khô để loại muối, trước khi cất vào hộp.

Quay flycam du thuyền có cần xin phép bay không?

Cần, vì quay có thu phí là hoạt động thương mại. Vùng nước gần cảng, luồng tàu hoặc khu vực hạn chế bay cần kiểm tra vùng trước khi chốt lịch; xem bài thủ tục cấp phép bay flycam.

Flycam24h hỗ trợ làm hồ sơ; phần này tính riêng, không nằm trong báo giá quay. Chủ tàu hoặc đơn vị tổ chức cho biết sớm vị trí tàu, giờ dự kiến và kế hoạch di chuyển để đội bay chuẩn bị.

Quay flycam du thuyền cùng Flycam24h

Flycam24h hoạt động từ 2016, quay phim và chụp ảnh bằng flycam, nhận quay ở nhiều tỉnh ngoài Hà Nội, dựng phim và chỉnh màu. Chủ tàu và đơn vị lữ hành xem thêm các dịch vụ ở trang dịch vụ quay phim flycam.

Muốn bàn lịch quay flycam du thuyền? Gọi hoặc nhắn Zalo 0383.17.18.19 (08:30–21:30 mỗi ngày), kèm vị trí tàu, giờ dự kiến và loại cảnh cần quay.