Quay flycam đường sắt, metro: lịch bay theo giờ tàu và hành lang

Quay flycam đường sắt hay metro thành công khi lịch bay khớp với giờ tàu và vùng bay được ban quản lý tuyến khoanh sẵn. Phần cảnh chính gồm ba loại: toàn tuyến cầu cạn nhìn từ trên cao, cảnh ga và đoàn tàu chạy qua. Phần khó nhất không nằm ở máy bay mà ở việc chốt giờ, chốt vùng và người đứng ra bảo lãnh.

Quay flycam đường sắt phục vụ những việc gì?

Có ba mục đích hay gặp: báo cáo tiến độ cho chủ đầu tư, video giới thiệu tuyến khi chạy thử hoặc khánh thành, và ảnh tư liệu cho cơ quan quản lý. Mỗi mục đích đòi lịch bay và độ phân giải khác nhau, nên chốt mục đích trước khi bàn giá.

Báo cáo tiến độ cần ảnh lặp lại cùng góc mỗi kỳ. Video giới thiệu cần cảnh đẹp lúc ánh sáng sớm hoặc chiều. Ảnh tư liệu cho quản lý cần góc rộng, rõ mặt bằng, ít cần chuyển động. Công trình giao thông khác như cầu, đường cao tốc có cách làm tương tự, xem quay flycam công trình giao thông.

Lịch bay chia theo giờ tàu thế nào?

Chia theo trạng thái tuyến: đang thi công, chạy thử, đã khai thác. Mỗi trạng thái cho một khung giờ bay khác nhau, và giờ bay do đơn vị quản lý quyết, đội bay không tự chọn.

Với tuyến đã khai thác, cuối ngày hoặc sáng sớm là lúc tàu thưa, nhưng ánh sáng cũng đẹp nhất ở hai khung đó. Hai điều kiện trùng nhau thì tận dụng được cả lịch bay lẫn chất lượng hình. Hướng máy và góc đẹp cho từng loại cảnh có ở bài chọn góc quay flycam.

Cảnh nào đáng quay khi làm video đường sắt?

Bốn nhóm cảnh: toàn tuyến cầu cạn, nhà ga, đoàn tàu qua cầu và tuyến lúc chạy thử về đêm. Dùng đủ bốn nhóm thì video giới thiệu tuyến đã đủ nhịp, nhiều hơn chỉ kéo dài clip.

Toàn tuyến cầu cạn bay chậm dọc trục tuyến ở độ cao trên đỉnh trụ, máy hướng về phía trước và hơi cúi, thấy đường ray thu dần vào nền thành phố. Nhà ga quay từ góc chéo để thấy mái, lối lên xuống và quảng trường quanh ga. Đoàn tàu qua cầu là cảnh khó nhất: tàu xuất hiện vài giây, nên phải biết trước giờ tàu và đặt máy sẵn ở điểm quay, đừng đuổi theo tàu.

Cảnh đoàn tàu chạy thử về đêm cho ánh đèn đoàn tàu chạy trên nền thành phố, cần máy cảm biến lớn và đội đã bay đêm quen. Cách làm có ở bài quay flycam ban đêm.

Xử lý la bàn và tín hiệu cạnh đường ray

Cạnh ray, trụ thép, dây điện, la bàn máy dễ lệch và tín hiệu dễ nhiễu. Cách xử lý: hiệu chuẩn la bàn ở bãi đất cách xa kết cấu thép, rồi mới đưa máy tới điểm bay.

Các bước người làm nghề hay dùng ngoài hiện trường:

1. Chọn điểm cất cánh cách ray và trụ thép vài chục mét, trên nền đất hoặc nền bê tông trống.
2. Hiệu chuẩn la bàn tại điểm cất cánh đó, không hiệu chuẩn sát thanh thép hay xe cẩu.
3. Cất cánh và treo máy thấp, quan sát máy có trôi hướng không trước khi bay lên cao.
4. Nếu máy báo nhiễu la bàn, hạ xuống và đổi điểm cất cánh, không cố bay tiếp.
5. Đặt điểm hạ cánh dự phòng ngoài hành lang tuyến, không bao giờ là đường ray hay sân ga.

Bay cạnh đường điện cấp cho tàu càng phải giữ khoảng ngang, bay cao hơn hoặc xa hơn dây thay vì lách qua. Bài kiểm tra đường dây điện bằng drone giải thích vì sao drone phải giữ xa dây dẫn.

Quay tiến độ tuyến theo kỳ

Quay tiến độ nghĩa là bay lại cùng lộ trình mỗi tuần hoặc mỗi tháng, để ảnh các kỳ đặt cạnh nhau thấy tuyến lớn dần. Muốn so sánh được, giữ cố định điểm cất cánh, độ cao, hướng máy và khung giờ.

Làm theo bốn bước. Chốt 4–6 điểm chụp dọc tuyến ở buổi đầu và ghi tọa độ. Mỗi kỳ bay đúng các điểm đó, cùng độ cao. Đặt tên file theo ngày và điểm. Chọn mỗi điểm một ảnh đại diện cho báo cáo. Flycam24h có gói quay tiến độ công trình theo tuần hoặc tháng; cách tổ chức xem ở bài quay flycam tiến độ nhà máy.

Khảo sát tuyến trước ngày bay

Với quay flycam đường sắt, một buổi khảo sát ngắn quyết định buổi bay có trôi chảy không. Đi dọc đoạn tuyến cần quay vào đúng giờ sẽ bay, ghi lại ba thứ: điểm cất cánh khả dụng, vật cản trên đường bay và chỗ người đứng ngoài hành lang.

Vật cản hay bị bỏ sót nhất là dây cáp treo, dây cờ của công trường, cần cẩu đang đổi hướng theo ca làm. Đo chiều cao cần cẩu và trụ cao nhất, rồi đặt độ cao bay của cảnh toàn tuyến cao hơn vật cao nhất một khoảng dự phòng rõ ràng. Quy trình khảo sát chung cho mọi địa điểm có ở bài khảo sát địa điểm trước khi quay flycam.

Lỗi hay gặp khi quay đường sắt

Lỗi đầu tiên là hẹn giờ bay theo lịch tàu trên giấy mà không liên lạc với người điều phối ngoài hiện trường. Lịch chạy thử hay lệch vài chục phút, và đội bay cất cánh sớm sẽ phải hạ máy ngay khi tàu vào đoạn.

Lỗi thứ hai khi quay flycam đường sắt là đặt điểm hạ cánh dự phòng ở sân ga hoặc cạnh ray, vì đó là chỗ phẳng nhất. Phải chọn bãi đất ngoài hành lang, dù xa hơn. Lỗi thứ ba là quay xong mới đặt tên file, đến lúc dựng báo cáo tiến độ không biết ảnh nào của điểm nào, kỳ nào. Đặt tên theo ngày và điểm ngay khi chép thẻ nhớ.

Ban quản lý cần đồng ý những gì?

Trước khi bay phải có: văn bản đồng ý của ban quản lý hoặc đơn vị vận hành tuyến, hồ sơ xin phép bay hợp lệ cho vùng đó, và người của tuyến đứng cùng đội bay để điều phối giờ tàu. Thiếu một trong ba thì không cất cánh.

Quay có thu phí là hoạt động thương mại nên cần xin phép bay theo quy định hiện hành. Flycam24h hỗ trợ làm hồ sơ; chi phí này tính riêng, không nằm trong báo giá quay. Thủ tục cho công trình có ở bài xin phép bay flycam công trình.

Quay flycam đường sắt cùng Flycam24h

Flycam24h hoạt động từ 2016, nhận quay công trình giao thông, dựng phim và chỉnh màu, giao clip và nhận quay cả các tỉnh, đội bay xuất phát từ Hà Nội. Mọi dịch vụ quay công trình, nhà máy, bất động sản nằm ở trang dịch vụ quay phim flycam.

Muốn bàn lịch quay flycam đường sắt cho tuyến của bạn, gọi hoặc nhắn Zalo 0383.17.18.19 (08:30–21:30 mỗi ngày), kèm tên tuyến, đoạn cần quay, mục đích dùng clip và thời điểm cần nhận bản dựng.